Мануал по сварке мазды 3. И с того момента мне часто пишут маздаводы, а за последние две недели вообще около 1. Из чего варить, когда днища живого уже не осталось?? Какие именно? Да, возможно сейчас кто- то скажет : . Давайте для начала вспомним как выглядела моя машина до сварки: Как видите, эту машину снизу варить ! Было страшно в неё садиться даже, не то что на подъёмник вставать или даже передвигаться на ней. Из чего же варят старые машины когда у них нет ни единого живого места на днище и порогах кроме ? Конечно из чего попадётся под руку! Наш вариант, рассматривался как вариант капитального качественного ремонта, и уж тем более не для продажи! Кузовной герметик BODY 999. Герметик на основе каучука, идеально подходящий для соединения металлических поверхностей и герметизации.
Плотное боди с моделирующим эффектом на талии и ягодицах. На боди косточки и формованные, уплотненные чашки для визуального увеличения . Цитата из инструкции :'Шовный герметик body 999 применяется для обрабатывания сварных швов на кузове автомобиля. Кузовной герметик BODY 999. Герметик на основе каучука, идеально подходящий для соединения металлических поверхностей и герметизации . Поэтому варианты . Решено было делать основательно, даже те места, которые не требовали ремонта на ближайшие пару лет. Ну вот хоть убейте, не люблю переделывать работу по нескольку раз! О том как велась сама сварка, вы сможете почитать и увидеть фото в ссылках ниже, потому как эта запись больше мануал по деталям для сварки, нежели о ней самой: Часть I, предварительный осмотр Часть II, продолжение! Как родное здесь подойдут только внешние арки и пороги, потому что они и есть родные. Большинство деталей действительно подходит, но с небольшими изменениями её в конструкции, либо после её укорачивания. В любом случае это самое лучшее из того что можно найти. Как по мне так лучше варить из ремкомплектов русского производства, чем тупо из профиля и листов железа. Так давайте же посмотрим уже, что нам потребовалось: 1 — Покрытия пола ваз 2. Усилители порогов нива 2. Соединители пола и порогов ваз 2. Лонжероны (усилители пола) ваз 2. Идут вдоль а/м 4 штуки. Лонжероны пола нива 2. Лонжероны пола нива 2. Арки внутренние задняя ваз 2. Целиком не вваривать! Иначе внешние арки от мазды не встанут!)8 — Арки внешние мазда 3. Пороги боковые мазда 3. Ремонтные вставки низов передних дверей ваз 2. Ремонтные вставки низов задних дверей ваз 2. Железо листовое, примерно 1. Химия (Растворитель 3х, Уайт- спирит 2х, Герметик Боди 9. Боди 9. 50 (Пороги), Пушсало, Грунтовка) Далее провели антикоррозийную обработку всего и вся и пороги покрасили вместе с машиной, позднее сюда встали боковые юбки от акцент. Ну что же, надеюсь, что я внёс некоторую ясность в такой сложный вопрос как возрастной ремонт. Буквально месяц назад была сварена и отреставрирована ещё одна костромская мазда пользователя aka. Michel , всё делалось этим же способом. Теперь вы смело можете идти к своим мастерам- сварщикам, либо варить сами с этим перечнем деталей. Восстанавливайте свои возрастные машинки грамотно, ведь их становится всё меньше! Желаю вам сил и терпения побольше!
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
July 2017
Categories |